Bahkan bisa juga semakin buruk dampaknya, yakni dua hal yang terjadi adalah transmisi ngelag dan mobil bahkan bisa tetap berjalan meski posisi tuas transmisi di N (netral).
"Semua ini harus dipahami oleh semua pengendara mobil dengan transmisi matic," kata Mas Agus.
BACA JUGA:Horoskop Shio Kuda 2025: Ramalan Bulanan Shio Kuda untuk Tahun Ular Kayu
BACA JUGA:Tips Shio Monyet Menghadapi Tantangan dan Peluang di Tahun 2025
Mas Agus juga menyebutkan, kalau komponen mekanis girboks yang saling terhubung otomatis mengunci.
Distorsi dan getaran dari dalam yang terjadi membuat kampas kopling pada mobil matic tetap menyalurkan tenaga.
Kesannya sepertinya selip, tetapi tenaga mesin tetap tersalur di putaran bawah, pada rpm atas ngempos.
Posisi Parkir Mobil Matic di Tanjakan
Ilustrasi Mobil Melaju di Tanjakan, Pengendara Agar Memahami Mobil Matic Bekas Jangan Posisi Gigi D Saat Macet di Tanjakan, Imbasnya Merusak Komponen Ini--FOTO : TANGKAPAN GAMBAR DI PIXABAY
Selain dari pada itu, saat parkir mobil matic di tanjakan ataupun turunan, pengendara hendaknya juga berhati-hati.
Posisi paddle shift atau tuas transmisi pada mobil matic juga sangat menentukan, termasuk pasca mobil matic parkir atau ketika kendaraan ingin kembali melaju.
BACA JUGA:8 Manfaat Daun Pandan untuk Kesehatan, Salah Satunya Bisa Menghilangkan Ketombe
BACA JUGA:6 Manfaat Daun Salam untuk Kesehatan, Sehatkan Pencernaan hingga Mengendalikan Tekanan Darah
Pengendara mobil matic saat parkir di tanjakan atau jalan menurun jangan langsung menarik paddle shift atau tuas transmisi ke posisi P (parking).
Kenapa pengendara mobil matic tidak disarankan langsung menarik paddle shift atau tuas transmisi ke posisi P (parking)? Pasalnya, mobil matic memunculkan bunyi ngejeduk.
Sebaiknya pengendara mobil matic terlebih dahulu menempatkan posisi paddle shift atau tuas transmisi di posisi N (netral) sambil menarik rem tangan.